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AUTOMOBILITÉS ET ALTERMOBILITÉS : PREFACE
Dominique Desjeux
Automobilités et altermobilités

Une photo des Champs-Elysées à Paris dans les années 1930 montre que les vélos étaient plus nombreux que les voitures, comme à Guangzhou (Canton) dans la Chine du milieu des années 1990, au moment où elle entre de plain-pied dans la société de consommation. Dès ses débuts, le vélo apparaît comme un marqueur de la différenciation sociale associé à l'usage des moyens de la mobilité, que ce soit pour marquer l'appartenance à une classe favorisée- et jeune -, comme à ses débuts avec la draisienne sous Louis XVIII, ou aux classes populaires dans l' entre-deux-guerres. Traiter de la mobilité n'est donc pas une affaire neutre politiquement et socialementI. C'est un thème potentiellement conflictuel.


mai 2008 • 5 pages
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Prix éditeur : 3 €
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