L’Est de la République Démocratique du Congo subit depuis 2021 une reprise majeure des hostilités liée s à la résurgence de la rébellion du M23 /AFC, soutenue par le Rwanda. A partir de travaux académiques et d’organismes internationaux, la présente étude analyse ce tte résurgence des conflit s via plusieurs grilles méthodologiques qui sont : la « grille de Messiant » complétée par Bazenguissa-Ganga et Musila, le « cercle du conf lit » (ACCORD) et la courbe de Lund, et de sources récentes. Du point de vue de la temporalité, elle couvre la montée en puissance de ce mouvement rebelle partant de fin 2021 au mars 2025 consacrée par la prise des villes emblématiques de Goma et Bukavu. E lle prend en compte les différentes initiatives régionales allant des opérations militaires aux processus de négociations. Il se dégage une intensification des violences (affrontements, exactions sur civils, déplacements massifs) malgré des médiations (acc ord de cessez-le-feu de juillet 2024). L’analyse critique souligne les facteurs structurels (ressources minérales, faiblesses étatiques), identitaires (tensions rwandophones), stratégiques (sécurité des frontières, luttes d’influence) et informationnels (p ropagande) du conflit. Discutant les résultats, il s’observe la difficulté de trouver une issue diplomatique et politique durable , alors qu’elle semble la solution la plus envisageable.

Mots-clés : Conflits armés, RD Congo, M23/AFC, armée rwandaise, Grands Lacs.  https://doi.org/10.62912/JYJX7512

La conflictualité en République démocratique du Congo (RDC) orientale constitue un système complexe d'interactions multidimensionnelles où se conjuguent fragilités institutionnelles congolaises, dynamiques communa utaires endogènes, économies de guerre transnationales et ingérences régionales structurelles. Cette analyse s'inscrit dans une perspective congolaise qui décrypte les mécanismes de reproduction des conflits sans adhérer aux narratifs exogènes de légitimat ion des agressions régionales. Au-delà de la dichotomie simpliste entre groupes « tutsi » et « non-tutsi », la cartographie des acteurs armés révèle des trajectoires différenciées de militarisation communautaire, de capture fragmentée de l'État et d'hybrid ation croissante des motivations belligérantes. Les deux guerres du Congo (1996–2003) ainsi que la conflictualité persistante demeurent structurées par des logiques hybrides combinant invasion régionale, recomposition du pouvoir politique national et enrac inement dans des dynamiques territoriales locales. Une politique durable de prévention et de réparation exige l'intégration cohérente de cinq piliers : réforme foncière, système d'alerte précoce, démantèlement de l'économie de guerre, gouvernance sécuritai re professionnalisée et diplomatie régionale vérifiable.

Mots-clés : Gouvernance sécuritaire hybride, économie de guerre, acteur armé, cadre intégré de stabilisation.

River transport disasters are recurrent in the Democratic Republic of Congo (DRC), yet they are often treated as isolated humanitarian events rather than symptoms of broader systemic vulnerabilities. Based on fieldwork conducted between 2023 and 2025 in Équateur province including 47 interviews, participant observation, and analysis of incident documentation; this study examines five major shipwrecks in 2025 that resulted in an estimated 734 deaths. Using a multidimensional vulnerability assessment framework, the article demonstrates how recurrent river disasters emerge from failures in governance capacity, infrastructure regulation, territorial oversight, and information integrity. The findings show that these events contribute to cumulative erosion of state legitimacy, socio-economic resilience, and territorial cohesion, while creating structural exposure that could be exploited by non-state actors. The article argues that river transport governance should be understood as a key vector of state fragility and a strategic priority for resilience-building in the DRC.

Keywords: river transport; disaster governance; vulnerability; state fragility; Équateur province. African Studies Quarterly | Volume 24, Issue 2 |April 2026

https://doi.org/10.32473/asq.24.2.140521; Vol. 24 No. 2 (2026) ; pp. 19-40

In fragile states, recurrent transport disasters are frequently treated as isolated humanitarian incidents, despite being rooted in deeper structural and governance-related vulnerabilities. This article introduces the River Transport Vulnerability Index (RTVI), a conceptual framework designed to assess systemic disaster risk in inland waterway transport systems. The framework is empirically applied to the 2025 sequence of shipwrecks in Équateur Province, Democratic Republic of Congo. The study is based on field research conducted between March 2023 and September 2025, combining 47 semi-structured interviews, incident reconstruction, participant observation, and multisource casualty data triangulation. Five vulnerability domains are integrated into a weighted composite index: governance capacity, economic resilience, territorial control, social cohesion, and information environment. Domain weights are derived using the Analytic Hierarchy Process (AHP) based on a 12-member expert panel, allowing for structured comparison and consistency testing. The results indicate that the Équateur river corridor exhibits high systemic vulnerability, with an RTVI score of 61.6, a classification that remains stable across multiple sensitivity analysis scenarios. Vulnerability is driven primarily by regulatory non-enforcement, chronic vessel overcrowding, territorial fragmentation, and weak crisis communication mechanisms. These findings highlight the necessity of treating river transport safety as a central component of disaster risk governance in fragile state contexts.

Cette étude examine l’ampleur, les causes et les réponses aux catastrophes hydrométéorologiques survenues en RDC entre 2022 et 2025 : inondations, glissements de terrain et naufrages fluviaux. A partir d’une méthode mixte croisant données empiriques, documents officiels et observations terr itoriales, elle met en évidence les disparités provinciales, les facteurs de vulnérabilité amplificateurs (démographie, urbanisme, logistique fluviale) et les insuffisances de gouvernance. L’analyse comparative par province permet de proposer des solutions stratégiques différenciées selon les profils de risques. Le rapport appelle à une réforme urgente de la planification territoriale, une gouvernance anticipative, et une coordination institutionnelle pour bâtir une résilience équitable face aux risques cli matiques.

Les naufrages successifs survenus en septembre 2025 dans la province de l’Équateur en République démocratique du Congo illustrent de manière dramatique la récurrence des catastrophes fluviales et l’incapacité persistante de l’État à y apporter une réponse anticipative et structurée. En moins de 48 heures, deux embarcations surchargées ont chaviré ou pris feu, provoqu ant près de 200 décès, dont de nombreux enfants. Ces tragédies révèlent une vulnérabilité systémique liée à la vétusté des embarcations, au non-respect des règles de sécurité, à la navigation nocturne et à l’absence d’une véritable culture du risque.

L’ana lyse met en évidence non seulement les failles de gouvernance et les limites des dispositifs de secours, mais aussi les risques stratégiques d’exploitation de ces vulnérabilités dans un contexte de guerre hybride. Face à cette répétition de drames évitable s, les auteurs plaident pour une refonte institutionnelle et culturelle de la gouvernance des risques en RDC, passant d’une logique réactive à une anticipation systémique intégrée, afin de transformer ces tragédies en opportunité de résilience stratégique et de consolidation de la souveraineté nationale.