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Fin 2017, l'annonce de l'abaissement à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée sur les routes départementales surprend l'opinion. La mesure est portée par les experts et souhaitée par l'Europe. Mais le retour du politique et des territoires ne se fait pas attendre et le 80 km/h s'installe au coeur de la protestation des Gilets jaunes. Doit-on alors parler d'erreur ou de courage politique ? Petite histoire politique du 80 km/h ne fait pas le récit d'un échec, mais rend compte de la difficulté d'agir, pour la sécurité routière, dans une société parfois ingouvernable.
Fabrice Hamelin est directeur adjoint de l'Institut d'études politiques de Fontainebleau (Université Paris-Est Créteil). Maître de conférences (HDR) en sciences politique, il est chercheur au LIPHA. Ses travaux portent sur les politiques de sécurité et de sûreté dans les transports ainsi que sur l'acceptabilité sociale de l'innovation publique.
