Malgré la diminution de l’accidentalité des deux-roues motorisés, leur sécurité demeure un enjeu majeur. Pour y répondre, chercheurs, industriels et pouvoirs publics développent des travaux sur les comportements, les technologies, les équipements de protection et les infrastructures. Créée en 2015 avec le soutien de la DSR, l’action « COSMOS » (Connaissances Scientifiques pour les MOtocycleS) fédère la communauté scientifique autour des enjeux liés aux motocyclistes et favorise la diffusion des ...
Malgré la diminution de l’accidentalité des deux-roues motorisés, leur sécurité demeure un enjeu majeur. Pour y répondre, chercheurs, industriels et pouvoirs publics développent des travaux sur les comportements, les technologies, les équipements de protection et les infrastructures. Créée en 2015 avec le soutien de la DSR, l’action « COSMOS » (Connaissances Scientifiques pour les MOtocycleS) fédère la communauté scientifique autour des enjeux liés aux motocyclistes et favorise la diffusion des connaissances. À la suite des colloques de 2019 et 2022, une troisième édition s’est tenue en 2024 à Marne-la-Vallée. Cet ouvrage en présente les principales contributions, consacrées à l’accidentologie, à la dynamique du véhicule et aux équipements de sécurité. Il s’adresse aux acteurs de la sécurité routière, aux usagers des deux roues motorisés et à tous ceux qui s’intéressent aux avancées de la recherche dans le domaine du motocycle.
Thierry Serre est docteur-ingénieur en mathématiques appliqués et informatique. Il est titulaire d’une HDR en Sciences et Techniques des Activités Physiques et Sportives. Il est directeur de recherche à l’Université Gustave Eiffel et son champ d’action se situe dans le domaine de la sécurité routière. Il travaille au Laboratoire Mécanismes d’Accidents de Salon-de-Provence en accidentologie routière et sur le comportement dynamique des véhicules.
Peggy Subirats est docteur-ingénieur en automatique et informatique appliquée. Elle est responsable du groupe Évaluation en Sécurité et Exploitation des Infrastructures au Cerema. Elle mène des études et démarches de recherche sur les interactions entre le véhicule, l’usager et l’infrastructure dans le domaine de la gestion des trafics et la sécurité des déplacements.
Isabelle Ragot-Court est docteur en psychologie sociale et chercheur depuis 2002 à l’Université Gustave Eiffel. D’abord au Laboratoire de Psychologie de la Conduite, elle rejoint le Laboratoire Mécanismes d’Accidents à Salon-de-Provence en 2008. Ses travaux portent sur les usagers vulnérables, notamment les conducteurs de deux-roues motorisés, et en particulier sur les déterminants psychosociaux de leurs comportements et les problématiques d’interaction avec les autres usagers. Ses recherches s’inscrivent dans une perspective d’ingénierie de l’intervention psychosociale.
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