La zone côtière atlantique de la République Démocratique du Congo subit une érosion littorale et des inondations récurrentes, aggravées par une topographie vulnérable, des sols sableux, une dynamique océanique intense et une pression anthropique croissante.
Cette deuxième édition actualise les données jusqu’en 2023 : la surface artificialisée a quadruplé en 35 ans, tandis que les formations végétales naturelles ont régressé de près de 3 000 hectares, fragilisant davantage le trait de côte. L’analyse diachronique des images Landsat (1988‑2023) confirme un recul maximal local de 9,61 m/an à Nsiamfumu et une vitesse moyenne de 1,03 m/an. Sans action, les projections à cent ans annoncent la disparition de la moitié de Nsiamfumu et d’un tiers de Moanda.
Le projet de port en eau profonde de Banana, porté par l’État congolais et DP World, constitue un enjeu majeur. Opportunité économique, il menace toutefois d’aggraver l’érosion par piégeage sédimentaire, comme l’ont montré les ports de San Pedro, Dakar ou Douala.
L’ouvrage formule des conditions impératives pour un développement durable : étude d’impact indépendante, ouvrages de protection adaptés, fonds de compensation pour les communautés et observatoire côtier permanent. Le Plan d’aménagement participatif actualisé préconise la remise en état des épis, le reboisement des falaises avec Terminalia catappa, un zonage strict imposant 200 mètres de retrait pour les infrastructures sensibles, et la diversification des revenus par la pisciculture et les cultures irriguées.